‘Soms moet je een luis in de pels zijn’

‘We hebben hier bijvoorbeeld wijkwegen, die zowel hoofdfietsroute als busroute zijn. Maar die worden ook als sluiproute gebruikt door auto’s. We hebben stevig gelobbyd voor het zetten van knippen in die wijkwegen, zodat ze onaantrekkelijk worden voor doorgaand autoverkeer. Dit jaar start de gemeente hopelijk de langverwachte proef met zo’n knip. Ook vragen we regelmatig aandacht voor de positie van fietsers bij grote bouwprojecten in Nieuwegein.’

‘De gemeente weet ons steeds beter te vinden bij het maken van plannen voor de inrichting van het wegennet. Er blijven echter nog genoeg initiatieven over waarvan ze zich niet realiseert dat er wellicht fietsersbelangen in het geding zijn, vooral bij het voorbereiden van bouwprojecten. Hier moeten we zelf achteraangaan. Veel te gemakkelijk worden belangrijke hoofd- en schoolfietsroutes zomaar drie jaar lang afgesloten, omdat er bouwverkeer moet rijden. Daar vragen we dan op alle niveaus aandacht voor: ambtelijk, bij de wethouder en de gemeenteraad.’

‘Als je iets gedaan wilt hebben in het belang van de fietser, moet je soms een luis in de pels zijn. Maar we leveren niet alleen kritiek, we doen ook ons best om te laten zien hoe het beter kan. Dat is een continu proces, want ambtenaren, raadsleden en bestuurders komen en gaan, en daarmee hun kennis van de stad. Structureel overleg met de afdeling Mobiliteit zou fijn zijn, zodat we al in een vroeger stadium bij beleid betrokken worden. Nu lezen we er vaak pas over in de krant.’

‘Ambtelijke processen zijn complex. Je moet een lange adem hebben. Voor een doorgaand vrij liggend fietspad over een bedrijventerrein hebben we bijvoorbeeld tien jaar moeten lobbyen. Maar het is gelukt. Nu is het afwachten of de proef met de knip van de wijkweg slaagt. Hopelijk volgen de andere wijkwegen.’